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2012年中国军事纵览:海军篇--潜艇打捞救生船与潜艇修理船 世界讯息

来源:哔哩哔哩 发布日期:2023-06-18 11:49:07 分享到:

舰种:打捞救生船                    型号:922III                    北约代号:大浪II

数量:1艘,北救122,服役于北海舰队防救大队。


(资料图片)

性能:

船长:112.725米;设计水线长:106.5米;型宽:15.0米;型深:7.8米;吃水:5.2米;设计排水量:4339.2吨;航速:20节;续航力:3500海里;定员:156人;主机:2台柴油机;双轴;功率:2X3308千瓦(4500马力)打捞深度:100米。

舰种:打捞救生船                    型号:922III A                   北约代号:大浪II

数量:3艘,分别是北救138、东救332和南救510。

性能:

992IIIA是992III型打捞救生船的改进型。

舰种:打捞救生船                    型号:925                   北约代号:大江

数量:3艘,分别是北救121长兴岛号,东救302崇明岛号,南救506 永兴岛号。

性能:

排水量:1.023万吨(正常),排水量1.305万吨(最大)

主尺寸:长156.2米,设计水线长140米,型宽(最大)20.6米,型深11.50米,设计吃水6.8米

主 机:2台MAN K9Z60—105E型柴油机,总功率18000马力,双轴双桨。2台630千瓦柴油发电机组     

航 速:巡航速度18节,最大航速20节

续航力:18000海里

自持力:90昼夜

编  制:298人

直升机:2架直-8直升机或超黄蜂大型直升机

抗风力12级

电子设备:1部756型导航雷达,1部352C型对海搜索雷达。   

武器装备:3座61型37mm双联舰炮。

技术装备

船上配备1艘7103型深潜救生艇,1艘模拟小潜艇,1部56吨液压折臂起重机,3座减压舱,1套潜水救生钟,1套TZ-300型氦氧救生系统,1套6971型氦氧救生系统,694型轻装潜水装具,TF—12、TF—13型重装潜水装具,HJ—801型混合潜水装具,2艘快速工作艇,1套水声测漂系统,1只1000米深水锚,5只200米大型定位仪,2架Z—8或超黄蜂大型直升机(带机库)。

舰种:近海潜水救生船                    型号:946                  北约代号:大舟

数量:2艘,分别是南救502和北救137。

性能:

主尺度:舰长79米,舰宽9.5米,吃水2.6米排水量:1100吨(满载)航速:18节舰员编制:130名动力装置:2台柴油机;双轴.武器装备:2座双37毫米炮;4座14.5毫米机枪。

舰种:近海潜水救生船                    型号:946甲                  北约代号:大东

数量:1艘,东救304号。

性能:

主尺度:舰长82米,舰宽11米,吃水2.7米排水量:1500吨(满载)航速:18节舰员编制:150名动力装置:2台柴油机,功率7400马力;双轴.武器装备:4座双25毫米炮。

舰种:潜艇支援舰                    型号:926                  北约代号:无

数量:2艘,其中首舰为海洋岛号(舷号864),第二艘则情况不明。

性能:

海洋岛号潜艇支援舰排水量达9500吨,尾部绞车装置能将救生舱下放至水下300米深度,一次能从潜艇中救出18名船员。这种绞车装置还能操控LR7新式微型救生潜艇。中国从英国至少购买了一艘LR7救生潜艇,这种潜艇能下潜到500米的深度,并能在水下连续工作4天。25吨重的LR7是21吨重LR5的升级版。当时处于世界先进水平。

舰种:潜艇修理船                  型号:648                  北约代号:无

数量:1艘,东修911号。

性能:

设计水线长:78.7米;

舰长:84米 

型深:5.8米;

型宽:12.4米;

吃水:4.0米;排水量:1962吨;

航速:15.1节;

定员:105人

续航力:2000海里;

自持力:20天;

稳性衡准: 为I类航区;

装备:61型25mm双管火炮4门 

主机:改进型D39 2台,额定功率1360千瓦(1850马力);

该船是我国自行研制,全部采用国产设备,设备较为齐全的现代化海上修理工作船。作为潜艇专用的修理船,在国际上亦属鲜见。它具有工艺流程先进,作业场所宽敞等诸多特点,同时兼备充气,充电,提供油水补给等多种功能。该船系于70年代中期研究设计,由于当时条件,还没有机舱自动化和自动导航,但就其综合修理作业水平而言,仍不失为国际同类船只的先进水平。

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